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很多有資金需求的人，

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但是都是因為不了解自身的情形，而遭致銀行的拒絕

說到這邊，或許您覺得被拒絕沒有什麼，

最多再找另外一家銀行就好

殊不知，在您被第一家銀行拒絕時，

其實在財團法人金融聯合信用徵信中心已經有了拒絕紀錄梅山農會EASY自由貸ptt台新銀行2胎房貸利率是多少

這是任何一家銀行都查得到的，

這種情況有個專業名詞，叫做聯徵次數

梅山農會EASY自由貸ptt當您的聯徵次數達到3次以上，

基本上貸款要通過是非常低的，

所以千千萬萬不要浪費自己的次數。梅山農會EASY自由貸ptt

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最近看了兩性相處作家梅姬LU的粉絲專業 ，

每天期待著新文章的發表 ， 不知不覺也養成了一個習慣(天啊~我是中毒了嗎?)

好像沒看到文章就像是少做了一件事

除了兩性相處內容之外，我最喜歡的就是保養品的分享啦~

每個女人都希望自己隨時都在最完美的狀態，

不論是內在還是外在，

內在的內涵部分就靠自己平時對自己的薰陶啦~

外在的部分就是要讓自己賞心悅目，

愉悅的心情下，做任何事情都會很順利呀!

前陣子在梅姬LU粉絲網頁上看到她介紹的

花蜜酵母賦活原生精華露

讓我覺得生在這個世界的我也太幸福了吧~

他的質地非常的細緻濕敷完之後非常的滑嫩保濕還帶有點緊實拉提的感覺

真的就像梅姬LU說的細紋真的有變少耶!

尤其是脖子的紋路~真的是差有夠多的辣~

現在東森還有特價，怎麼梅山農會EASY自由貸ptt受得了不快點囤貨呢?

這篇真的很勸敗文，但是真心推薦你使用看看的!

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美軍突然在珍珠港大興土木 與大陸有關？

據美媒報導，美國近期將在珍珠港海軍造船廠新建一座能夠用於新型潛艇維護的旱塢，還要建造一座大型生產廠房，部分美媒認為，美軍在珍珠港這一大興土木的舉動是為了「對抗大陸」。該報導稱，美國海軍計劃在珍珠港海軍造船廠建造新的旱塢，這是自二戰以來美軍首次在珍珠港建造新的旱塢，新建的設施將成為一處巨大的潛艇維修基地。美國海軍在今年5月份發布的一份公告中指出，這處船廠設施的建造成本在20億到40億美元之間，此前美國海軍曾表示，為了不斷提升美國在太平洋地區的攻擊型潛艇作戰能力以應對大陸，美軍需要在夏威夷配備4個旱塢，珍珠港海軍造船廠雖然有4個旱塢，但其中的4號旱塢只能用於水面艦艇維護，美國海軍「洛杉磯級」攻擊核潛艇的建造訂單將在2022年完成，使得增加夏威夷旱塢的需求日益迫切。 根據相關官員的說法，3號旱塢即將被淘汰，因為這一旱塢尺寸較小，甚至裝不下美國海軍最新型的「弗吉尼亞」級核潛艇，最新版的弗吉尼亞級核潛艇加長了84英尺（約25公尺），總長度達到460英尺（約140公尺），加長後能夠多帶28枚戰斧導彈，此外，美國海軍預計將在本2030年使用新一代攻擊型核潛艇，其體積將比弗吉尼亞級還要大。美國海軍近日表示，正在為一個650英尺（約198公尺）長的潛艇用旱塢和濱海廠房設施起草一份環境影響報告，根據美國海軍在今年5月份發布的報告，這兩個大型項目被打包成一個巨額合約，將建造一個超過50萬平方英尺（約4.6公頃）的多層生產設施和一個新旱塢。美國太平洋司令部聯合情報中心的前作戰主任卡爾·舒斯特對此次工程表示，採用封閉的旱塢可能是為了躲避衛星的「窺探」，一旦建成，這也將是珍珠港首個「有頂棚」的旱塢。目前珍珠港造船廠的4個旱塢分別建於1919年、1941年、1942年和1943年，新造旱塢的選址就在3號幹船塢旁邊，據美媒報導，大陸的崛起推動了珍珠港造船廠的升級，它將成為首個獲得濱海生產設施的美軍造船廠，這一大型設施將更有助於潛艇的維護，美國海軍對新造旱塢和濱海生產設施的環境影響評估將分析各種可能的選項，建設草案預計將於2021年夏天發布，最終文件會在2022年發布。不過報導中也提到，珍珠港海軍造船廠的這項現代化改造工作此前就已有規劃，是美國「造船廠基礎設施優化計劃」的一部分，這是一項為期20年、耗資210億美元的計劃，旨在對美國海軍4大造船廠中過時的基礎設施進行升級。負責監管海軍造船廠的美國海軍海上司令部表示，這4座造船廠需要大規模的資本重組和重新配置，以提高艦船核潛艇的及時返回艦隊的能力。

滴滴公布定制網約車 拚2030年實現完全自動駕駛

大陸叫車平台滴滴出行16日舉辦開放日，並正式公布定制網約車D1。全天候科技報導，滴滴出行CEO程維表示，D1是全球首款定制網約車，與比亞迪合作，花費三年時間打造。程維表示，滴滴計畫於2025年推出D3，普及100萬輛，搭載自動駕駛功能。並計畫在2030年去掉駕駛艙，實現完全自動駕駛。報導稱，滴滴在2018年4月與31家汽車產業合作夥伴共同成立「洪流聯盟」，透過與車企廣泛合作，共同設計和定義面向未來的下一代共用智慧交通工具，並將這一定制車系列稱之為D1。程維認為，D1和傳統汽車最大的不同在於，傳統汽車是為家庭所設計，而D1專為共享出行而設計。滴滴出行副總裁、D1首席產品官楊峻介紹，D1的設計以後排乘客乘坐為優先，採用單側電動滑門，後排空間可以媲美C級車，配備了杯托、紙巾盒、USB充電口等功能。至於D1的司機專屬座椅，可讓司機在長時間駕駛工作中減緩疲勞。 D1還聯通了車子與滴滴平台，通過一塊10.1寸的大螢幕實現車網一體操作。值得一提的是方向盤上的「滴滴鍵」，司機通過「滴滴鍵」一鍵接單，無需在行駛過程中用手機接單。滴滴希望借助共享汽車D1，通過共享出行，來解決城市的擁堵等問題。(工商 )

莫德納新冠疫苗 保護力94.5％ 普通冷藏即可

國際著名藥廠莫德納公司(Moderna Inc MRNA.O)在星期一發表新冠疫苗後期臨床試驗中期數據，其保護力達到94.5％的有效率。是繼輝瑞藥廠(Pfizer)後，第2家宣布新冠疫苗接近成功的藥廠，並且莫德納的疫苗不必超冷藏，推廣上更有優勢。路透社報導，上星期，輝瑞公司是最快發表新冠疫苗效力的研發者，顯示出90％以上的有效性，如今莫德納也傳出好消息，因此美國可能會在12月份，批准兩種疫苗在緊急用途，年底可提供多達6000萬劑疫苗。只要一切順利，明年美國政府可能從這兩家疫苗生產商，獲得超過10億劑疫苗，這絕對夠全美3.3億居民的需求。目前新冠病毒在全球已感染了5400萬人，並致死130萬人。隨著冬天來臨，全球的COVID-19疫情有上升的趨勢，病例數量激增，並使一些歐洲國家重新封鎖，正是需要疫苗好消息的時刻。莫德納總裁史蒂芬·霍格（Stephen Hoge）說：「我們即將擁有一種可以阻止COVID-19的疫苗。」莫德納疫苗的主要優勢在於，它的保存只需標準冰箱溫度(攝氏2~8度)即可，至少保存1個月，如果是在-20度的冰凍環境，保存更可長達6個月。相對的，輝瑞的疫苗必須在-70度的溫度下運輸和儲存，這是南極冬季的典型溫度。要是在標準冰箱的情況下，它最多只能儲存5天。莫德納疫苗的中期分析，是給3萬人進行臨床測試，28天注射2次，試驗參與者當中，有95例感染，其中90人施打的是安慰劑，只有5人是疫苗測試者，因此成功率95%。莫德納疫苗有一些副作用，大多數副作用是輕度至中度。然而，很大一部分志願者在施打第2劑後，感到副作用更嚴重，包括10％的人表示疲勞感相當嚴重，會影響日常活動，另有9％的人感覺全身痠痛與無力。不過，莫德納公司表示，這些現象大多數都是短暫的，他們也不是得病，而是免疫反應。莫德納與輝瑞的疫苗製作，並不是以往傳統的「弱病毒法」或「死病毒法」，而是最新式的訊息-核醣核酸(messenger RNA簡稱：mRNA)製作的，這是一種強大的基因設計工具，疫苗製作速度更快。 莫德納藥廠解釋，他們使用mRNA技術製作疫苗，是製作一種有點像病毒特徵的RNA片段，它會引發免疫系統，我們身體就會對應生成有效力的抗病毒蛋白，從而達成免疫力。文章來源：Moderna says its vaccine is 94.5% effective in preventing COVID-19(中時新聞網)

滴滴公布定制網約車 拚2030年實現完全自動駕駛

大陸叫車平台滴滴出行16日舉辦開放日，並正式公布定制網約車D1。全天候科技報導，滴滴出行CEO程維表示，D1是全球首款定制網約車，與比亞迪合作，花費三年時間打造。程維表示，滴滴計畫於2025年推出D3，普及100萬輛，搭載自動駕駛功能。並計畫在2030年去掉駕駛艙，實現完全自動駕駛。報導稱，滴滴在2018年4月與31家汽車產業合作夥伴共同成立「洪流聯盟」，透過與車企廣泛合作，共同設計和定義面向未來的下一代共用智慧交通工具，並將這一定制車系列稱之為D1。程維認為，D1和傳統汽車最大的不同在於，傳統汽車是為家庭所設計，而D1專為共享出行而設計。滴滴出行副總裁、D1首席產品官楊峻介紹，D1的設計以後排乘客乘坐為優先，採用單側電動滑門，後排空間可以媲美C級車，配備了杯托、紙巾盒、USB充電口等功能。至於D1的司機專屬座椅，可讓司機在長時間駕駛工作中減緩疲勞。 D1還聯通了車子與滴滴平台，通過一塊10.1寸的大螢幕實現車網一體操作。值得一提的是方向盤上的「滴滴鍵」，司機通過「滴滴鍵」一鍵接單，無需在行駛過程中用手機接單。滴滴希望借助共享汽車D1，通過共享出行，來解決城市的擁堵等問題。(工商 )

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大陸叫車平台滴滴出行16日舉辦開放日，並正式公布定制網約車D1。全天候科技報導，滴滴出行CEO程維表示，D1是全球首款定制網約車，與比亞迪合作，花費三年時間打造。程維表示，滴滴計畫於2025年推出D3，普及100萬輛，搭載自動駕駛功能。並計畫在2030年去掉駕駛艙，實現完全自動駕駛。報導稱，滴滴在2018年4月與31家汽車產業合作夥伴共同成立「洪流聯盟」，透過與車企廣泛合作，共同設計和定義面向未來的下一代共用智慧交通工具，並將這一定制車系列稱之為D1。程維認為，D1和傳統汽車最大的不同在於，傳統汽車是為家庭所設計，而D1專為共享出行而設計。滴滴出行副總裁、D1首席產品官楊峻介紹，D1的設計以後排乘客乘坐為優先，採用單側電動滑門，後排空間可以媲美C級車，配備了杯托、紙巾盒、USB充電口等功能。至於D1的司機專屬座椅，可讓司機在長時間駕駛工作中減緩疲勞。 D1還聯通了車子與滴滴平台，通過一塊10.1寸的大螢幕實現車網一體操作。值得一提的是方向盤上的「滴滴鍵」，司機通過「滴滴鍵」一鍵接單，無需在行駛過程中用手機接單。滴滴希望借助共享汽車D1，通過共享出行，來解決城市的擁堵等問題。(工商 )